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第十一章 理财精明的观念（第3页）

此外，他还改组了公司，1867年与另外两位企业家亨利·弗拉格勒和塞缪尔·安德鲁斯组成了合伙关系。

3年后，更名为俄亥美孚石油公司。

在石油工业中能够取得成功的关键就是控制其他一切所依赖的一个最重要的工序或部门，关于这一点，并不只有洛克菲勒一个人认识到。

宾夕法尼亚铁路垄断了在油田和东部的港口之间行驶的火车，就迫使洛克菲勒在把他的煤油和其他产品运到东部市场去时，必须按铁路方面所索取的价格支付运费。

这种情况与斯威夫特所遇到的情况有些类似。

美孚石油公司的领导们也做出了同样的决定。

洛克菲勒和弗拉格勒向纽约中央铁路公司提出了一个建议：如果铁路方面能把“美孚”

的运费定得很低，他们就永远放弃水运。

并且保证每天运60节车皮的石油。

中央铁路方面同意了，这样就挫败了宾夕法尼亚的铁路的垄断权。

19世纪70年代，美孚石油公司发展得很快，它继续进行勘探，并巩固它对石油业的控制。

在这期间，它厉行节约。

清算账目成为一种癖好，价格算到小数第三位。

他坚持每天早上来工作时，要在他的办公桌上放一份关于净值的财务报表。

为了节省运输费用，他开始建造输油管。

到1876年，美孚石油公司拥有长达400英里的输油管。

还有能储藏150万桶石油的集散点。

当宾夕法尼亚铁路在19世纪70年代后期进行炼油业进行又一次挑战时，洛克菲勒打垮了这个当时美国最大的公司，然后又买下了该公司的炼油设备。

到19世纪80年代，显然洛克菲勒不能再漠视钻井和销售的事了。

宾夕法尼亚的油田在开始枯竭。

而美孚石油公司当时所控制的公司的资产已逾7000万美元。

“美孚”

得保证有源源不断的原油供应。

洛克菲勒买下了几个地区性的销售公司。

他的公司已经以“章鱼”

著称，在石油业中到处都有它的势力。

它的产品大约已占炼油厂产品的90％，并且垄断着诸如煤油、润滑油、石蜡、石脑油、各种溶剂以及“美孚”

的科学家和技师从石油中提炼出来的其他一些产品的价格。

随着洛克菲勒石油帝国的发展，这本身就有庞大的得难以控制的危险，因此，弗拉格勒和“美孚”

的律师塞缪尔·多德在1882年组成了一个托拉斯。

它拥有了14个公司的全部，包括俄亥美孚石油公司，拥有其他26个公司的一部分，从3000万美元的杰曼尼亚矿业公司，资本总数估计达7000万美元。

该托拉斯规定，在纽约、新泽西、俄亥俄和宾夕法尼亚设立以“美孚”

命名的子公司，把活动集中在自己所在的州。

这种结构不仅强有力，而且极为触目，它的存在促进了当时的反托拉斯运动。

洛克菲勒在20世纪初一直控制着市场。

19世纪80年代中期，美孚石油公司正在开发俄亥俄的油田。

通过购买俄亥俄石油公司和建立几个新的公司，大陆的中部地区成了美孚石油公司地盘中的主要地区。

在加利福利亚和得克萨斯，还有一些新的勘探工作，但当时公司的这项工作却都停下来。

所以，那里是否有很多石油，也是问题。

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