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第65章 巧遇师父（第1页）

“襟翼收上，过渡灯灭！”

朱嘉将自动刹车转到OFF位，起落架手柄中立位，扫了眼高度表：“高度截获！”

“检查！”

方瀛这时候插了一句无线电：“进近，星游6533，高度2100米了！”

“星游6533，继续上高度，标准气压6600米！”

进近管制给出指令道。

方瀛朝朱嘉打了个手势，朱嘉会意，接过通话：“上高度，标准气压6600米，星游6533。”

“6600米，21700英尺！”

方瀛和朱嘉几乎同时喊出6600米的英制高度。

双方确认之后，方瀛调定21700英尺后，给出了垂直导航的爬升方式。

“N1，VNAVSPD！”

确认好FMA方式显示没有问题，方瀛伸了个懒腰：“起飞后检查单！”

通常来说，起飞后检查单是在襟翼收上之后做的。

不过一切都是建立在稳定爬升的基础上。

比如，襟翼收上之后，但是无线电通话非常繁忙。

这时候就要分清主次，暂压起飞后检查单，先处理好一些更迫切的事情。

“起飞后检查单！”

朱嘉倒也是徐徐而行，一派从容，抽出检查单：“发动机引气，接通！

组件，自动......”

起飞后检查单就是几项而已，在此期间，飞机通过一万英尺，朱嘉关闭所有外部灯光。

没过多久，飞机通过过渡高度。

机组将左右高度表，以及备用仪表的气压基准换成标准气压。

“过渡高度，标准气压，交叉检查！”

朱嘉确认三个高度表的气压基准都已经完成了转换，宣布：“起飞后检查单，完成！”

“好了，交给你了！

交操纵！”

方瀛眼看已经过了飞行的关键阶段，直接将耳机摘下，将飞机控制权全部交给了朱嘉。

方瀛将座椅往后拉了一下，放下扶手，在调整了下椅背的角度，换了个相对舒服的姿势，又伸了个懒腰。

徐显看起飞最高压的阶段基本完成了，之后就是爬升到巡航高度了，倒是没什么压力了。

“星游6533，联系滇云区调133.35，再见了！”

“滇云133.35，再见了，星游6533。”

朱嘉调好滇云区域的频率，联系道：“滇云你好，星游6533，高度上标准气压6600米，应答机2110，听你指挥！”

“星游6533，滇云看到了，继续上高度9500米。”

滇云区调指挥道。

“上高度9500米，星游6533。”

朱嘉在MCP板上调好9500米的英制高度31100英尺。

同时在巡航高度重新校准为9500米，之前他设置的高度是8900米，最后按下高度插入电门，重新设置CDU中的巡航高度。

“核实高度啊！”

在RVSM空域的高度，不能仅凭记忆设置，需要对比高度转换表。

朱嘉按着高度转换表核实了巡航高度面板，MCP板和CDU三个高度设置，确认没有问题之后，明显看出他的身子也微微放松了些。

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