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不过考虑到张天元的存在,所以这个结果显然不可能发生了。
“9年或者10年?”
那岂不是2018年往后了?
这个结果跟张天元认知中的2012年相差有点大,不过好像电影里末日的时间点就是比科学家们计算的时间要早,所以他也不纠结了。
“我们还是按2012年末的时间来准备吧。”
周老也没有意见:
“就照张会长说的吧,既然现在末日已经确定要发生,那不管它发生在2018年还是2012年,其实都是一样的。”
有人急切道:“依我看,我们应该马上开始建造时空铁路,对经济和生产进行严格管控,把时空铁路建设和人民迁移作为头号任务,并且为迁移之后做打算。”
这个观点一出,其他人都不太同意:
“现在就开始管控为时尚早。”
“现在世界秩序总体稳定,如果我们突然罢工,世界经济必然发生大动荡,战争的风险也会无限扩大!”
“这反而会妨碍到我们的撤离准备……”
几乎所有人都不同意现在就对国内开始计划管控。
张天元思忖片刻,忽然问道:“时空铁路的方案设计怎么样了?”
众人这才停下争论。
周老拿起一张图和许多相片,让工作人员送到张天元所在的负压防护间里。
图上是两幅贴在一起的国内地图,第一眼看去,就好像是同一幅图调转了方向。
但细看之后才会发现两幅图之间还是有所差别的。
这是《2012》和传奇世界的国内地图。
在上面,一道被特别标注出来的铁路线最为显眼。
它先是从《2012》时空国内的四面八方汇聚到一个中心点,然后又从传奇世界的一个中心点辐射到全国。
周老手上拿着一张同样的图,介绍道:“这张图上的线路就是现在的第一版方案,它在理论上最大化利用了两个时空的铁路。
在把民众转移到2号时空之后,还可以将他们分散安置到2号时空的各个城市。”
张天元看着铁路考察的实地照片,问道:“那你们打算建造多少条铁路?”
周老道:“至少1000条铁路并行,这样每条线路平均只需要转移约一百三十万人,就可以完成全国民众的迁移任务。”
一条铁路只运载一百三十万人,这无疑是极大的资源浪费。
可是末日在即,《2012》时空显然也管不了那么多了。
张天元粗略算了一下。
“每条线路一百三十万人,按照每辆列车1200人次的运载量计算,平均下来每条线路只需要跑完一千多车次就可以完成运载任务。”
一千多车次,如果分到几十辆列车头上的话,那每辆列车仅需要跑十几次……
路程再长也是在国内的线路,一年时间也肯定能跑完十几次车程。
所以按照计划从2011年开始迁移工作,时间上肯定是没有问题的。
唯一的问题在于时空隧道的面积。
一千条铁路并列,无数列车在上面时刻往来,光是想想就可以知道那是一个什么样的场景。
铁道占用的面积必定极大,时空隧道的面积自然也要足够大。
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