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第九十七章 初设攻坚 专家进山（第1页）

第九十七章初设攻坚专家进山

捷报传遍辰州的第三天，黄江北的办公室便迎来了一批特殊的客人。

晨光刚爬上办公桌的红头文件，省交通规划设计院的专家团队就带着钻机、全站仪等设备，风尘仆仆地赶到了县政府。

领头的是年过六旬的总工程师赵立群，头发花白，眼神却格外锐利——他是省内知名的地质专家，早年参与过数条山区高铁的勘察设计，对红砂岩地层的施工技术颇有研究。

“黄县长，我们是冲着辰州段的红砂岩来的。”

赵立群握着黄江北的手，开门见山，“发改委的可研批复里特意标注了，辰州段隧道占比高，地质条件复杂，这是初步设计的重中之重。”

黄江北早有准备，将一摞厚厚的地质勘测资料推到他面前：“赵总工，这是前几届班子留下的基础数据，还有上海王旭团队做的线路优化方案。

我们的诉求很明确：既要保证施工安全，也要尽量控制成本，不能给百姓增加负担。”

赵立群翻着资料，眉头渐渐蹙起。

他指着其中一页的地质剖面图：“你看，这段三公里的隧道，正好穿过红砂岩破碎带，围岩稳定性差，容易发生塌方。

常规的支护方案风险太高，得重新论证。”

话音刚落，会议室里的专家们便议论起来。

有人提议采用“超前管棚支护+注浆加固”

的工艺，有人则建议调整线路，绕开破碎带。

黄江北静静听着，时不时在笔记本上记下要点——他知道，初步设计的每一个细节，都关乎后续施工的成败和百姓的切身利益。

当天下午，黄江北便陪着专家团队钻进了二酉山深处。

越野车在蜿蜒的山路上颠簸了两个小时，才抵达隧道拟定的进口位置。

山风吹过，带着草木的清香，赵立群却顾不上欣赏风景，一下车就拿起地质锤，对着岩壁上裸露的红砂岩敲敲打打。

“硬度不够，节理发育明显。”

他掂了掂手里的碎石，语气凝重，“这种地层，掘进的时候必须控制爆破强度，还要实时监测围岩变形，稍有不慎就会出问题。”

第九十七章初设攻坚专家进山

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