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第二章 列车疑云（第1页）

西元二○一○年五月三日

晚间九点的斗六火车站，天空中飘着细雨。

雨已经断断续续下了一星期了，溼热的空气已经略带霉味，这是梅雨季节里常见的天气型态。

我是蔡澐杰，一位在台南就读统计学系的大三学生，刚结束了每个月固定一次的返家团聚，正准备搭乘火车返回学校的宿舍。

月台上，星期一晚间的候车旅客并不多，多数人都已在前一天返回工作或求学的县市，即使是通车的学生或上班族，这个时间也大多已经回到温暖的家。

这是我为何星期一不排课的原因，因为不用在星期天挤火车，如果再刻意挑选晚一点的班次，就可以不用处在駢肩杂沓的环境里，我讨厌那样的环境。

我走到月台尾端，在靠近末节车厢候车区的等候椅上坐下，把手中的车票与火车时刻表收进polo衫的上衣口袋中。

一般人对于这种乘客数不多的车次，多数会选择在月台入口处附近候车，上车后有空位就坐。

我则是习惯选择乘客相对更少的头尾车厢，好拥有一段安静、不受干扰的旅程。

更何况我的座位本来就在倒数第二个车厢。

我等待的是还要三十分鐘才会驶进车站的南下莒光号525车次列车，这么早就到车站候车也是万不得已的。

南投市并没有火车直达学校所在的台南市，一般人通常会先北上台中市，这样就有台铁、高铁或是国道客运等多种大眾运输工具可以选择。

不然就得像我这样，搭乘客运到斗六市再转乘火车，但是客运与火车的时间实在很难衔接得刚好，所以在火车站等上半个小时是常有的事。

我将背包往右边座位放下，从中拿出一叠前一天的各家报纸。

其实每家报纸我都只留存其中一张，因为我只对某一页的报导感兴趣。

其中几份报纸昨日已在家里详细阅读过，我抽出另外几张还没阅读的，打发这半小时的等待时间。

即使有了高速铁路，我仍旧习惯搭乘台铁火车，甚至有时还刻意选择莒光号列车。

我从不认为「快速抵达目的地」是旅程的唯一目标，旅程途中有许多美丽的景物更值得放慢脚步去体会；就算没有景色可欣赏，旅途所耗费的时间也不致于虚掷。

以此刻来说，从候车一直到列车抵达台南的这两个小时里，我正好可以把手上这几页报导阅读仔细。

这两天以来我只在意一则新闻，而这几页报纸的共通点，就是全都刊载着这则新闻的相关报导。

五年前，在台南市长的奔走下，市政府与成功大学等数个官学机构，筹备復原三百多年前郑成功驱逐荷兰人时所使用的戎克船。

这艘「台湾船」终于在今年的「郑成功文化节」，五月一日当天在安平港举行了下水仪式。

这几页报纸都有与郑成功文化节以及台湾船有关的报导，我打算把它们带回台南宿舍，剪贴到剪报收集册里。

在这个什么东西都电子化的时代里，除非像我一样「怀旧」，否则现在应该很少年轻人还有简报的习惯吧！

第一张报纸的新闻专栏里写道台湾船龙骨的取得过程，文章旁刊登着揭开船首「龙目」的仪式照片，照片正中央拉起红幔的，就是台湾船復原计划的推手许市长，红布下方一个内黑外白、宛如眼睛的圆，就是龙目。

因为府城特殊的歷史地位，台南县市将在明年合併升格为直辖市，现任的许市长也将同时卸任，转战立委。

获得许市长所属政党提名为合併后第一任市长候选人的，是照片中站在许市长身旁、一起拉起红幔的赖立委。

这位曾是医师的年轻立委，根据系上民调中心最近一次的民意调查，这位赖立委目前的支持度相当高，如果没有意外，他将成为升格直辖市后的第一任台南市长。

虽然我主修统计学，但从小就对歷史与古蹟有着浓厚的兴趣，特别是与郑成功有关的歷史。

当初选填大学志愿时，就刻意选择这个到处留有郑成功遗跡的城市，以及这所以郑成功命名的大学。

就连参加社团，也选择了「台江文化社」。

上个暑假更埋首学校的图书馆十多天，阅读与郑成功相关的歷史书籍，主要是连横的《台湾通史》、杨英的《从征实录》以及江日昇的《台湾外记》三史书。

其实统计与歷史有时还真觉得有些相似的特徵。

统计必须在数据中整理分析，呈现出隐含在数字背后的资讯；而歷史则是在史书中抽丝剥茧，勾勒出埋藏在文字之中的事实。

这两者多少与我喜爱的推理小说异曲同工，都必须在晦暗不明的线索中，推理出「真相」。

统计与歷史当然也有截然不同之处。

统计总是能找到方法让庞大、繁杂的数据透露出与事实最接近的资讯，但歷史事件一旦成为罗生门，除非人类真能穿越时空，否则就会像是一件兇手已死亡的谋杀案，真相将永沉大海，成为无解的悬案。

我是在迷上推理小说后才开始喜欢歷史的，歷史本身就是一个由无数悬而未决的事件所组成的大谜团，研究歷史就犹如神探办案一般，必须在史册古籍的蛛丝马跡之中，推理出真相。

就如同福尔摩斯所形容的，「将一条绞在无色綑纱里的红丝线，把它挑出来、分离出来，使它一寸寸曝露出来。

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