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第191章

Chapter7

凯瑟琳今天刚结束了又一轮的谈判，基本敲定了与英国皇家航空公司、美国泛美航空公司的合作协议。

她事先咨询过英国的律师，不出意外的得知王室有在皇家航空公司投资。

之所以皇家航空一直不允许泛美航空开设越洋航班，是因为英国的飞机制造公司还没有制造出可以超远程航行的大型客机。

啊？真相竟然是这个？大英帝国，你们弱爆了！

这一点，美国波音遥遥领先，波音314水上飞机从6月以来，已经经过多次试飞，也已经完成了从美西不间断飞往美东的试飞航程，从西雅图到纽瓦克的直线距离约为4570公里，从纽约到伦敦的直线距离约为5580公里，从纽约港到南安普敦港的直线距离约为5510公里。

泛美航空计

划的路线是以加拿大希迪亚克岛港口、亚速尔岛英雄港、格陵兰岛努克港口、纽芬兰岛博特伍德港口、冰岛雷克雅未克港口作为经停站，开辟纽约港口到英国南安普顿港口、法国马赛等地的越洋航班。

凯瑟琳名下的海王星航空公司不过是个小公司，飞机少且小，原本是没资格上场参与越洋航线的开辟业务，但谁叫她这个老板是王后呢？

新协议确定主要由皇家航空、泛美航空经营美英之间的越洋飞机航班，排除其他欧洲国家包括北美的加拿大，不允许其他国家的飞机使用以上5个经停站港口和机场，唯一例外的只有英国海王星航空公司。

皇家航空将向波音公司订购4架波音314，加上泛美航空原本的订单6架314，两国之间到1939年底会有10架大型客机飞越洋航班。

泛美航空另外加订了一架314，作为赠送给埃莉诺王后的礼物，预计圣诞节之前可以交付。

波音314的性能非常强大，是目前体积最大的水上飞机，预计载客40到70人（坐铺卧铺人数不等），续航能力也很强，满载单程最远可飞3500公里，空载轻松可飞5000公里。

泛美航空将在9月的最后一天进行纽约到南安普顿的首次非商业航班飞行，不出意外的话，正式航班将在美国感恩节（11月底）之前开通。

这个协议实际让海王星航空有了飞越洋航班的资质，不过由于波音314造价太高，凯瑟琳不是很满意。

她拍电报请霍华德休斯为她留意长续航可越洋的陆基金属飞机，用作自己的私人飞机，要求机舱要大，油箱大大，现有的飞机都太小，续航也很不给力。

霍华德回电报，让她考虑波音和联合飞机的军方轰炸机系列。

嗯？你这个思路很好，我喜欢！

*

过了几天，与皇家航空和泛美航空正式签订协议，凯瑟琳便再次登上玛丽王后号邮轮，返回美国。

肯家兄弟参加过乔治六世国王的加冕典礼后便回了美国，比她早走一周。

她这次的随行人员大大减少，保镖减少到7人，谢尔盖还没有回来。

侍从官也只有二人，菲利普去上高中了，弗拉基米尔和他父亲基里尔大公一直没有消息给她，谢妮亚姑姑说基里尔带着弗拉基米尔去了阿根廷。

阿根廷？？？

去那里干什么？

谢妮亚淡然说，也没有什么，就是从阿根廷和智利的现任政府手里买下了火地岛。

凯瑟琳：瞳孔地震！

火地岛被称为“世界的尽头”

，是南美洲的最南端，实际是个群岛，总面积约为7万3千多平方公里，火地岛面积最大，约有4。

87万平方公里，之前由阿根廷与智利两个国家平分。

基里尔叔叔，你可真是干大事的！

自从大航海时代后，南美洲便被西班牙和葡萄牙两个当时的殖民大国瓜分，现今的巴西属于葡萄牙（后来独立了），其他地区属于西班牙。

南美洲的南部逐渐演变成如今的智利和阿根廷，以安第斯山脉与巴塔哥尼亚山脉为天然分割线，都说西班牙语。

智利是安第斯山脉与巴塔哥尼亚山脉以西的一块狭长土地，阿根廷的地势要舒缓很多。

阿根廷以东的马尔维纳斯群岛（英国称福克兰群岛）目前被英国占领。

基里尔大概是利用了马岛的英国驻军（人数其实极少）和大英帝国的缺德不做人，以及她这个英国王后的地位，以及她背后的北美大国（？），成功说服两国出售了火地岛。

谢妮亚姑姑说基里尔没有用完100吨黄金，在凯瑟琳看来，简直便宜到家了！

火地岛与南美洲大陆之间隔着一道狭窄的麦哲伦海峡，与南极洲大陆之间隔着德里克海峡，地理条件优越。

现在还没有人想到，以后各国要在南极洲这个永久中立洲建立科考站，火地岛就是最好的中转站、补给站。

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