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与此同时,小日子作为一个能源消费大国,也在70年代初开始积极囤积石油,以备不时之需。
到了70年代末,随着石油储备的充足,小日子开始大幅削减石油进口,这一举动无疑给全球航运业带来了沉重的打击。
航运业,这个曾经风光无限的行业,如今却陷入了低谷。
船王则凭借着敏锐的洞察力和丰富的经验,早早地察觉到了这股不祥的暗流。
航运业的繁荣与石油贸易息息相关,一旦石油贸易受阻,航运业必将遭受重创。
因此,在航运业萧条的初期,当其他人还在犹豫不决时,船王已经果断地做出了决定。
弃船登岸!
!
船王开始决然地大幅低价出售手中的油轮,这些曾经是他航运帝国的骄傲,如今却成了他减轻负担、保存实力的关键。
也因为这一举动,船王在船灾的巨浪袭来之前,闪电般地抢滩登陆,成功地避开了即将到来的灭顶之灾。
但是上岸后大量的资金总要有个去处。
船王就将目光投向了需要资金庞大的房地产。
恰好这时候的九龙仓手里捂着大量的未开发的土地,就被船王给盯上了。
九龙仓其创建的历史可以追溯到1871年,当时由英商保罗·渣打在香港创立了港岛码头及货仓公司。
这家公司的诞生地是在湾仔,但因为的地皮限制,1875年,公司决定迁往九龙尖沙咀西侧,并更名为港岛九龙码头及货仓有限公司,简称九龙仓。
九龙仓之所以带个“仓”
字,并非仅仅因为历史原因,更是因为这个集团从一开始就专注于货箱码头业务。
随着业务的不断发展,九龙仓为了建设车辆货柜场地、员工宿舍、车辆维修场所等配套设施,开始大量购买土地。
这些土地不仅为九龙仓的货箱码头业务提供了坚实的支撑,更为其未来的地产开发业务埋下了伏笔。
九龙仓在尖沙咀地区,尤其是港口附近地区拥有大量的地皮,这里的位置非常好,本来是想扩建作为港口使用的。
但随着港岛房地产的发展,建立商业中心和购物中心,物业大厦反而更有钱景。
仅是尖沙咀这些地皮,以后就是港岛的主要商业和旅游区之一,更是以后社团争相抢夺收数的地盘。
而九龙仓其名下产业包括尖沙咀地区最大的购物中心——海港城,以及海洋中心大厦等物业,作为港岛乃至全球知名的购物中心,吸引了无数游客和消费者前来购物、休闲和娱乐。
而时代广场则是九龙仓在港岛的又一标志性物业,其租金收入持续增长,为集团带来了稳定的现金流。
未来船王就会利用九龙仓的地皮,在尖沙咀地区建立起当时港岛最大的购物中心——海港城!
海港城作为港岛乃至全球知名的购物中心,吸引了无数游客和消费者前来购物、休闲和娱乐。
而海洋中心大厦,时代广场等物业则是九龙仓后期建设的又两个标志性物业,其租金收入持续增长,为集团带来了稳定的现金流。
可以看得出船王的眼光毒辣,选择的收购目标非常精准!
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