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一人推着登机梯靠着机身上,爬上登机梯打开座舱玻璃盖,另有人围绕机身进行检查,还有一辆加油车开过来,准备加注航油。
此次转场飞行之所以降落北塔场站,就是因为返航的航油不够,需要补给。
杨洛下机后,退到一旁不影响机务工作的地方,打量着六号停机坪边上的机库。
机库里面停着两架战机,有别与歼-7G的战机。
“‘恶棍’歼-10。
“杨洛一眼就认出来这是什么战机。
进气道改变,由机头改在机腹,这是相对于二代机明显的改变,以及进气道上方的扰流片。
正是由于这六根棍子状的扰流片存在,让歼-10得到了一个‘恶棍’的外号。
不需要看着其他,仅看这两个特点,就在告诉杨洛这是歼-10,国产三代半战机。
杨洛眼里满是羡慕之色,这也是他想要飞的机型,奈何失之交臂。
机库不是说进就能进的,杨洛只能远远地看着,过过眼瘾。
十多分钟后,歼-7G补给完毕,检修也结束了,机务组长走上前来,敬礼报告:“飞行员同志,飞机准备完毕,请你接收。
“
正在观看歼-10的杨洛回过神,收回不舍的眼神,回礼后道:“麻烦你们了。
“
绕机身一周,仔细检查,虽说是自己刚刚驾驶的战机,对机身情况了如指掌,但是还是要按照规定进行检查。
确认没有问题,杨洛在交接文件上签字,拿着飞行头盔,再次爬上歼-7G的座舱。
按照规定的操作流程走了一遍,杨洛驾驶801重返蓝天,从降落到再次起飞,用时约二十分钟。
只要在规定的时间内返回东岭场站,此次单飞任务就宣告胜利结束。
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