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第98章 歼11BS要迫降（第2页）

如果不是自己要在塔台指挥，杨洛恨不得自己去，嘉奖它不香吗？难道还有谁会嫌嘉奖太多，胸前挂不下吗？

李洋虽然有指挥经验，但杨洛想来肯定没有指挥过迫降，杨洛不放心让他指挥，只好自己上。

杨洛盯着雷达屏幕，仔细观察数据的变化，还好，数据变化不大，歼-11s还在飞行员的控制之中。

歼-11s是歼-11的一个双座版型号，属于重型战机，有两个航空发动机，停车一个问题不大，还有另一个撑着。

如果是单发战机，在距场站一百多公里停车，也就只能弃机跳伞了。

“呼叫临河塔台，我是362，收到请回答，完毕。”

不多时，塔台的扩音器里响起一道陌生的声音呼叫，是362歼-11s的飞行员。

“临河塔台收到，362，本场只有一条跑道，方向135，已做好迫降准备，进入场站上空时请注意航向，完毕。”

杨洛提醒道。

“362明白，跑道方向135，完毕。”

362立马回道。

“362，请详细报告一下你的飞机状态，完毕。

“塔台，除了左发停车，其他系统一切正常，完毕。”

“你还有多少航油，符合降落标准吗？完毕。”

由于歼-11s是重型战机，载油量很大，杨洛又不知道他具体是在哪里起飞的，北指的电文里只有个南方某部，无法推算出来，只能是直接询问了。

“塔台，油量在允许降落范围之内，不需要放油，完毕。”

保密通信频道里陷入一段时间的沉默，杨洛只能通过雷达屏幕看到362歼-11s不断接近临河场站。

飞行参谋把飞行日志递给杨洛，飞行日志里临时增加了一条飞行记录，已经计算出了航线，正是盛红军即将执行的任务的飞行记录。

杨洛拿起笔在上面签字，随后递给李洋签字。

这是最基本的程序，有多少人在塔台指挥，就得有多少人在飞行日志上签字。

今天指挥准确地说有三个，还有一个是场站派过来的，在杨洛飞行的时候协助李洋指挥，他同样要签字。

李洋签完字后说道“杨教员，我去下面看一下救援工作安排的怎样了？”

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