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第14章 单飞（第4页）

“

五个基础动作，杨洛已经形成了本能，根本不用思考。

如行云流水般自如，五个动作做的很标准，没有一丝错误。

最后一个动作杨洛做的是爬升，直接爬升至2000米，接下去刚好有足够的高度做失速尾旋改出。

失速尾旋改出，顾名思义，改出处于失速尾旋的飞机。

对于飞行学员来说，这是一个超高难度的科目，但是对于正式飞行员来说，这不是一个特别难的科目，人人都能成功改出，当然前提要有足够的高度。

降低航速，拉杆，踩舵，机头迅速抬起上扬。

“滴！

“

急促的警报声响起，舱内的仪表显示飘红，闪烁着红色的光芒，提示仰角过大，飞机已经失速。

机体已经失去平衡，方向舵失效、操纵杆明显变轻，机头朝下围绕竖轴旋转。

座舱之中，杨洛的感觉就是在天旋地转绕圈圈，一圈又一圈。

换成普通人，没几圈下来就得晕死过去。

但是飞行员是经过抗眩晕训练的，旋转不再话下。

杨洛不敢迟疑耽搁，毕竟高度只有2000，一旦高度掉的太多，连改出的机会都没有了。

飞机失速，以9.8米每平方秒的速度增加速度，可是相当快的。

给油，压杆，踩满舵，按照操作步骤，保持机头朝下，加速俯冲。

加速俯冲是唯一改出失速尾旋的方法，以高速换取速度，并保持正确的方向和角度，最终使得飞机拥有足够的速度，恢复升力。

飞机下跌1000米后，杨洛就已经重新获得了飞机的控制权，但是杨洛却没有马上改出，而是继续俯冲500米后才拉起机头改平飞出。

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