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第100章 降落过程平稳丝滑终于平安着陆了（第1页）

建立盲降。

拉起扰流板。

下调襟翼度数。

山航SC8889航班折腾了将近一个小时以后，终于又将机头对准了跑道了。

现在已经是首都时间，晚上9点35分。

距离航班落地足足过去了一个小时了。

驾驶舱。

陆轻舟一边减少飞机供油，一边轻轻下压操作杆。

而副驾驶陈彬则不停地与塔台进行通话。

他再一次扮演无情的复读机的角色。

此时。

滨海机场的探照灯已经统统关闭。

偌大的机场飞行区就只剩下四排跑道灯亮起（滨海机场一共两条跑道，四排跑道灯）。

从半空中往下看。

两条跑道位置清晰明了。

这回。

飞机下高度再没有刚才那么‘莽’了。

如果说刚才的下高度是疾风骤雨，那么现在就是润物细无声。

3000米

2000米

1000米。

。

。

。

。

当飞机的高度低于500米之后，驾驶舱里，飞控系统也发出了提示音。

陆轻舟继续压杆低头。

500米

400米

300米

跑道已然出现在了视线之中。

陆轻舟依然保持下压操作杆的姿态。

同时不停地调整着飞机的飞行姿态。

保证飞机机头随时对准跑道中心线。

但是动作太过于轻微，所以以至于飞机上的众人都没有任何察觉。

200米

100米

50米。

。

。

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