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第四百六十一章 发展的道路（第1页）

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近几个月以来，尽管没有再遭遇到右手的同类搜索，陈央依旧不敢过于大意，反正超级电池的出现搅动得全世界“不得安宁”

，这一情况也不是短时间内能够安定下来的，他干脆琢磨着另外的实施方案。

安德雷斯目前发展还算不错，预计推出的adt和一系列药物之后，一年的市场份额超过五百亿美元不是什么问题，这还是分出了相当多蛋糕的结果，否则这个数字还要翻上数倍才对。

“数据中心那边建立的怎么样了？”

陈央双手交叉，随口询问一边视频上显示的冯立。

“老板，北美的数据中心选址已经差不多了，德国那边二期工程已快完工，随时能够进行第三期工程。

澳洲这边数据中心就差最后一部分工程，预计在下月中旬前能够投入使用。”

“对了，与谷歌那边的谈判怎么样了？”

说起与谷歌那边的谈判，陈央也稍微慎重了一点。

“谷歌那里的谈判……并不算得上顺利，他们要价很高，所以……”

“可笑，谷歌那边难道真的以为我们离不开他们的无人驾驶技术？”

陈央眉头微皱，稍微感到有些不满。

纳米点超级电池的出现，甚至影响到了全世界的政治局势，但不去看那么远，光是看看眼下对汽车行业的影响，那便是显而易见的改变。

在前些日子公布纳米点超级电池以后。

多家汽车公司都找上门来寻求合作，可以预见的未来当中，全球的汽车将迎来一个极大的改变，电动车的数量将超乎所有人想象的增长。

相比起昂贵的汽油，每单位公里上消耗的电力可以说要便宜很多，性能还如此优越。

人们哪里没有理由去购买？

报纸上，新闻媒体上都在对未来的汽车行业——清洁能源电动车展开美好的联想，包括那些专家教授也在电视新闻媒体上评论，只怕不到一年的时间，大家的周围就将随处可见电动车了。

然而陈央的眼光可不止是这样，在所有人都专注于电动车的时候，他早已未雨绸缪想到了把电动车和无人驾驶结合到一起！

要说全球的无人汽车驾驶技术哪家最厉害，当然逃不开谷歌这家科技公司。

2007年的时候，谷歌的无人汽车驾驶实验室已经开始逐步实验验证无人驾驶。

但当时最为乐观的人也认为，无人汽车驾驶技术想要成熟起来，怕是要2020年以后了。

哪里想得到，仅仅七年以后，2014年谷歌的无人汽车已经在公路上安全行驶了两万多公里，技术程度基本成熟！

其实以安德雷斯对ai的智能研究水平，陈央只需要把xeon的复制版本弄到汽车上面去，无人驾驶基本算是小意思而已。

只怕比谷歌的无人驾驶技术还要厉害。

可有时候事情并非这么简单。

专利壁垒是怎么来的？

走到前面的谷歌公司把无人驾驶技术多方面的专利申请了，导致后面的公司再想进入这一行业。

就必须面对许多的专利壁垒……纵使安德雷斯有着比谷歌公司还有厉害的技术，但有着专利壁垒的存在，要是被谷歌公司告上法庭，单是这无穷无尽的官司也能把这件事给彻底搅黄了。

是而陈央以冯立为牵头，组织谈判小组前往谷歌就针对无人驾驶进行专项谈判，希望能在利益分割的基础上展开合作。

不过现在看来。

这次谈判好像算不上太过顺利。

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